mistralfendt wrote: ↑Mon Feb 26, 2018 8:19 pm
En effet j'avais oublié de te dire que j'étais au clavier ..
moi aussi. Dans ce cas, soit j'utilise la méthode "tapoter" la touche d'accélération plus ou moins vite pour limiter la puissance, soit j'engage le limiteur de vitesse : ça aide quand même pour les manœuvres.
Résultat: avec limiteur de vitesse réglé sur 12 km/h, il laboure à 7km/h au plus fort de la pente , et si je lis la bonne ligne on est sur du 32% ?
oui, c'est bien cela. Ca correspond bien à ma mesure "paint.net" de tout à l'heure. On peut faire la même chose dans la vraie vie pour rire : prendre une photo de "profil" du relief et mesurer la pente ensuite avec un rapporteur ou paint.net
Ca reste approximatif, mais ça donne déjà un bon aperçu de quoi on cause. (dans la vraie vie, du 30% en général, c'est des pâtures ou des bois. Sauf si on a rien d'autre à se mettre sous la dent)
Résultat: au plus fort de la pente , le tracteur avance péniblement à 1km/h
en vrai, il n'avancerait même plus, mais dans le jeu, on ne sait pas imiter à la perfection une "résistance". Obligé d'utiliser des forces, ce qui pourrait faire reculer le tracteur si trop élevée à très basse vitesse.
Et j'ai voulu voir à quel moment il reprend de la vitesse et je me suis aperçu qu'en dessous de 20% il remonte entre 6 et 8km/h
logique de la physique : d'un côté le tracteur exerce une certaine force "vers l'avant", l'outils une certaine force "vers l'arrière". Si la force du tracteur est plus faible = ça ne bouge plus. Si la force du tracteur est plus grande, ça va aller de plus en plus vite. Sauf que plus on va vite, moins la force exercée par le tracteur est élevée (grosso-modo, force = puissance / vitesse)
c'est très simplifié. (il faut prendre en compte le type de sol, le poids sur chaque roue motrice, le patinage, la résistance au roulement, le type de pneu, la force "resistive" engendrée par la gravité...)
Du coup ce que j'en tire comme conclusion , c'est qu'on peut avoir une mauvaise perception du MR en ayant eu trop l'habitude d'utiliser le jeu sans ...
Oui. 100% d'accord.
Le plus gros défaut du MR = ne pas faire partie du jeu d'origine. Ce qui engendre : mauvaise perception du réaliste/irréaliste par les joueurs comparé à la réalité, travail de conversion nécessaire pour utiliser un véhicule, problèmes liés à la mixité MR/non MR, les mods de type carte exagèrent les pentes dans bien des cas pour donner plus de "cachet" à leurs paysages.
Ce problème existe depuis toujours. Il n'y a qu'à regarder pour FS11 ou même le 13 => plus on mettait de poids sur les roues d'un tracteur, plus ce tracteur avait de puissance. Cela a habitué les joueurs à mettre des grosses masses avant pour monter plus vite les côtes sur la route. Sauf que, dans la vraie vie, ou avec le MR, ce n'est vraiment pas comme cela que ça fonctionne. (le poids n'a absolument rien à voir avec la puissance du moteur, ça parait logique)
Du coup, quand FS15 est sorti (plus de problème de puissance en fonction de la masse), beaucoup de joueurs se sont plaint en disant que ça n’avançait pas, ce n'était pas réaliste. Et paf, avec le FS17, les joueurs étant habitués, ils ne disent plus rien, voir même, ils sont contents d'avoir un jeux plus réaliste.
Ca me fait un peu penser à Windows Vista et Windows 7 ou Windows 8 et windows 10 (on prépare le terrain et on paie les pots cassés pour le suivant)
Tout ça pour dire : depuis le début bien des gens sont contre le MR car ils le considèrent pas réaliste du tout. Au fur et à mesure, les FS qui sortent se rapprochent petit à petit de la physique réelle et donc du MR. (il y a encore du chemin à faire)
Pour info, le MR est si "irréaliste" qu'il peut même être utilisé comme simulateur pour faire des comparaisons de consommation à l'hectare (tout compris = transport, travail, manœuvres) entre différents outils, tracteurs, ITK) => à mettre dans une étude globale du coût de revient d'une tonne de ceci ou cela pour une ferme et un parcellaire spécifique. (contexte actuel = réduire les coûts pour conserver des marges acceptables. Le nombre de litres de GNR consommés étant assez important dans une ferme "mécanisée")
Explication déjà donnée plusieurs fois = notre vision des choses est complètement "faussée" dans un jeu. En effet, dans la vraie vie, quand tu es dans ton tracteur, dans une grosse pente, tu ressens la gravité = tu es écrasé dans ton siège (ou penché, selon le sens de la pente par rapport au tracteur).
De plus, dans le jeu, on utilise bien souvent la vue "hélicoptère". Ca aplani complètement le relief. On ne se rend plus compte de la réalité de la pente. (il faut une très grosse pente pour que le joueur perçoive cela comme une pente).
Point de comparaison facile : regarder la formule 1 à la TV et mettre ses fesses dans une voiture de course sur piste = franchement, la sensation de vitesse et surtout les accélérations (g latéraux et g longitudinaux) ne pourront pas être ressentis.
Regarder le tour de france (vélo) à la TV = ça n'a pas l'air de grimper si fort que ça leur "côtes" ?
Prendre son vélo et monter la même côté = ça grimpe de trop, on monte à pied...
Dernier exemple flagrant : sur autoroute, en france, une très grosse descente ou montée = 6% (et c'est impressionnant quand on la voit arriver)
Pente maxi sur les routes de montagnes lors du tour de france = quelque chose comme 12% je crois.
Mais bon, pas d'indication de la pente dans le jeu + aucune sensation + caméra qui applani = joueur qui ne comprend pas ce qui lui arrive avec le "MR".
PS : dsl pour le "pavé", encore une fois. Et aussi : un peu hors-sujet je pense par rapport au titre.
.
...
( alias Mr GTP 
)
, je vais du coup tester ça .
