Bonsoir à tous.
Suite à un problème de vitesse de labour devenue lente, je vais essayer de vous expliquer, pas aux agriculteurs chevronnés, comment une charrue peut demander beaucoup plus d'effort à un tracteur.
La charrue est assimilable à une machine-outil. Chaque soc est un outil coupant. Lorsque nous labourons, il y a enlèvement de métal (usure) sur les arêtes qui coupe la terre; beaucoup moins sur les versoirs. au bout de quelques heures, il faut passer au remplacement de ces pièces d'usures sauf si nous avons pris des mesures pour réduire cette usure; par exemple en soudant des plaques taillées dans des lames d'acier à ressort très dur par rapport à l'acier d'origine. C'est la maintenance. Dans les années soixante, après une vingtaine d'heures de labour, chez mon père, la bi-socs réversible passait à l'entretien.
Si nous avions omis cet entretien, à vitesse égale, le tracteur aurait consommé beaucoup plus de fuel.
Bien sûr, sur FS, un ralentissement énorme d'un 300 ch tirant une charrue six socs ayant 10 h de labour est exagéré mais pas irréel.
Charrue
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Re: Charrue
Bonsoir Mich',
Merci pour ces infos intéressantes.
Pour moi c'est décidé, à partir de demain je passe à une agriculture plus écolo, no labour in my farm.
Merci pour ces infos intéressantes.
Pour moi c'est décidé, à partir de demain je passe à une agriculture plus écolo, no labour in my farm.
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Re: Charrue
yopMich' wrote: ↑Sun Dec 09, 2018 7:54 pm Bonsoir à tous.
Suite à un problème de vitesse de labour devenue lente, je vais essayer de vous expliquer, pas aux agriculteurs chevronnés, comment une charrue peut demander beaucoup plus d'effort à un tracteur.
La charrue est assimilable à une machine-outil. Chaque soc est un outil coupant. Lorsque nous labourons, il y a enlèvement de métal (usure) sur les arêtes qui coupe la terre; beaucoup moins sur les versoirs. au bout de quelques heures, il faut passer au remplacement de ces pièces d'usures sauf si nous avons pris des mesures pour réduire cette usure; par exemple en soudant des plaques taillées dans des lames d'acier à ressort très dur par rapport à l'acier d'origine. C'est la maintenance. Dans les années soixante, après une vingtaine d'heures de labour, chez mon père, la bi-socs réversible passait à l'entretien.
Si nous avions omis cet entretien, à vitesse égale, le tracteur aurait consommé beaucoup plus de fuel.
Bien sûr, sur FS, un ralentissement énorme d'un 300 ch tirant une charrue six socs ayant 10 h de labour est exagéré mais pas irréel.
mais surtout, en réel, quand un agriculteur remplace les pointes de socs, il ne repeint pas la charrue....
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