PGR Sliwno - eine LPG in Polen
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PGR Sliwno - eine LPG in Polen
Da bald eine neue Version von Sliwno erscheint, trenne ich mal meine beiden Projekte weil hatte das erst später gelesen das es jeweils ein Projekt pro Thread sein soll ...
Aufnahmen Anfang April
Haupteingang, ich denke mal man erkennt die Map:
Bello der den Betrieb bewacht:
wie man sehen kann bin ich ungefähr im Jahr 1996 und bin ersteinmal eine Kooperation mit Case eingegangen:
IFA W-50 mit passendem HW-80:
Anhängerstellplatz, denke mal die 2 alten Viehanhänger kommen in naher Zukunft weg:
das ist so ein wenig die Ecke Vom Lizard D-754 LkW, allerdings fehlt noch einiges:
Die 2 Hallen werde ich als Ballenlager benutzen, deshalb auch die Anhänger in der Nähe:
das ist meine größte offene Unterstellhalle, sehr parktisch da man so nicht immer alles auseinader kuppeln muss:
die Kleinballenhochdruckpresse:
Futteranhänger wo die Silage hoch kommt:
der sozusagen heutzutage alte Magnum, damals brand neu, der gerade vom Drillen zurück gekommen ist:
der Fiat ist mein Stalltraktor, und wird nicht repariert, normalerweise vorm KTU Futtermischwagen:
gerade Saatgut mit der Platte geholt, Maxxum aus dem Youngtimer DLC (schade das der Giants Plattenwagen keine dynamischen Schläuche hat:
meine Kalkhalle, der Lizard muss wieder umgerüstet werden da er im März am Kalk streuen war
das ist so ein bisschen die Ecke der Bodenbearbeitungsgeräte:
ZT-323 mit HW-80 Saatgut Überladewagen:
die Werkstatt:
Viehanhänger der im Winter von der Werkstatt generalüberholt wurde:
blick in den L60 Werkstattwagen:
fast vergessen, der Feldhäcksler mit Pickup um bald den 1. Schnitt vom Feld zu holen:
natürlich habe ich Holstein Hochleistungsmilchkühe:
Zetor 5211 vorm Wasseranhänger:
und natürlich auf dem Außengelände Sachen die Überbreite haben:
Aufnahmen Anfang April
Haupteingang, ich denke mal man erkennt die Map:
Bello der den Betrieb bewacht:
wie man sehen kann bin ich ungefähr im Jahr 1996 und bin ersteinmal eine Kooperation mit Case eingegangen:
IFA W-50 mit passendem HW-80:
Anhängerstellplatz, denke mal die 2 alten Viehanhänger kommen in naher Zukunft weg:
das ist so ein wenig die Ecke Vom Lizard D-754 LkW, allerdings fehlt noch einiges:
Die 2 Hallen werde ich als Ballenlager benutzen, deshalb auch die Anhänger in der Nähe:
das ist meine größte offene Unterstellhalle, sehr parktisch da man so nicht immer alles auseinader kuppeln muss:
die Kleinballenhochdruckpresse:
Futteranhänger wo die Silage hoch kommt:
der sozusagen heutzutage alte Magnum, damals brand neu, der gerade vom Drillen zurück gekommen ist:
der Fiat ist mein Stalltraktor, und wird nicht repariert, normalerweise vorm KTU Futtermischwagen:
gerade Saatgut mit der Platte geholt, Maxxum aus dem Youngtimer DLC (schade das der Giants Plattenwagen keine dynamischen Schläuche hat:
meine Kalkhalle, der Lizard muss wieder umgerüstet werden da er im März am Kalk streuen war
das ist so ein bisschen die Ecke der Bodenbearbeitungsgeräte:
ZT-323 mit HW-80 Saatgut Überladewagen:
die Werkstatt:
Viehanhänger der im Winter von der Werkstatt generalüberholt wurde:
blick in den L60 Werkstattwagen:
fast vergessen, der Feldhäcksler mit Pickup um bald den 1. Schnitt vom Feld zu holen:
natürlich habe ich Holstein Hochleistungsmilchkühe:
Zetor 5211 vorm Wasseranhänger:
und natürlich auf dem Außengelände Sachen die Überbreite haben:
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Re: PGR Sliwno - eine LPG in Polen
So der 1. Grasschnitt mit dem E303:
Frühstückspause:
ZT mit Horal Ladewagen da Autodrive Grassilage nicht wirklich mitmacht:
Gebrauchter JCB Telekoplader von 1988, die Loadall waren eigentlich sehr bekannt:
Und die nächste Wiese:
Da ich mich mit Autodrive rumgeärgert hatte ging es bis in die Nacht ...
Maxxum mit HW-60:
schwierig zu erkennen ...
K-700 beim Silo schieben ...
und näturlich der Magnum zum Verdichten:
nächster Tag, Futter mischen:
bei Regen auf den Feldern:
und natürlich IFA L60 Power:
Umbaumaßnahmen da neuer Tank für Flüssigdünger:
Hängerstellplatz nochmal:
das ist dann ein paar Tage später, Plflanzenschutzmittel fahren 4 Uhr morgens, teilweise richtig schwierig die Feldeinfahrten zu finden:
Frühstückspause:
ZT mit Horal Ladewagen da Autodrive Grassilage nicht wirklich mitmacht:
Gebrauchter JCB Telekoplader von 1988, die Loadall waren eigentlich sehr bekannt:
Und die nächste Wiese:
Da ich mich mit Autodrive rumgeärgert hatte ging es bis in die Nacht ...
Maxxum mit HW-60:
schwierig zu erkennen ...
K-700 beim Silo schieben ...
und näturlich der Magnum zum Verdichten:
nächster Tag, Futter mischen:
bei Regen auf den Feldern:
und natürlich IFA L60 Power:
Umbaumaßnahmen da neuer Tank für Flüssigdünger:
Hängerstellplatz nochmal:
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Re: PGR Sliwno - eine LPG in Polen
So nach langer Pause geht es endlich mal weiter auf Sliwno (ich muss in den Winter kommen da bald eine neue Mapversion raus kommt) ...
erwischt habe ich einen Regentag, mitte Sommer was somit der Juli ist ... nicht mal Bello hat Lust bei diesem Wetter ...
und wer es schon bemerkt hat, die LPG hat ein neues Betriebsauto dazu bekommen, ein Barkas B 1000 von 1961 bis 1991 gebaut, Made in GDR
als erstes bin ich erstmal zum Gras-Silo gefahren, leider ist daraus ein GPS-Silo geworden da ich den Mod MaisPlus Forage Extension draußen hatte ...
da es eh kein Heuwetter ist, mache ich somit nochmals Gras für Grassilage:
lustiger Funfact, der B 1000 hat ein Radio was über Simple-IC bedient wird ...
und damit erstmal Frühstückspause:
in der Werkstatt ist auch nicht viel los ...
da ich keine Kapazitäten bezüglich Fahrsilo's habe, diesmal Silageballen ... dazu habe ich mir eine polnische Simpa Presse ausgeliehen:
tja es ist wirklich für den ganzen Tag Regen angesagt:
somit schmiert das natürlich etwas auf der Wiese, aber ein Glück ist es nicht meine Presse
beim Gartencenter die Wiese ist leider nichts geworden, somit wird nochmals neues Gras angesäht
da ich kein Platz mehr in der Saatguthalle habe, erstmal die Rester in die Kalk/Dünger Halle:
mal schauen ob das Versuchsfeld diesmal was wird:
die Betriebsmaurer und der angestellte Zimmermann haben endlich die neuen Gewächshäuser für Tomaten fertig gestellt, weil nur Einnahmen über die Viehzucht ist in Polen etwas gewagt:
der Zetor ist übrigens sehr zuverlässig und hängt damit nicht umsonst am HW-60 Wasserfass, so viel ich weiß waren auch die Kabinen sehr angenehm weshalb die sehr gefragt sind als privater Schlepper:
und da stehen die Silageballen, erstellt mit Prototypen Technik von Ursus , somit gibt es davon keine Foto's:
da ich den roten ZT-300 außer Dienst gestellt habe (ohne Allrad ist halt doof) muss ich mal nach einem Ersatz suchen in den vielen Hallen der PGR Sliwno Traktoren mit Allrad waren übrigens im Ostblock zeitiger gang und gebe weil die ohne Allrad hat man eher in der sogenannten ''Melioration'' verwendet, was heutzutage die Landschaftspflege ist ...
und gleich im ersten Tor der alten Hallen habe ich sofort was gefunden Da der ZT-323 und meine nagelneuen westdeutschen Schlepper sicherlich nicht vor's Güllefass kommen ...
dachte zwar die Güllegrube hätte schon den Schlauchanschluss, aber das kommt wohl dann doch erst in der nächsten Version
glaube dazu gab es immer den Werbespruch ''stark, zuverlässig, zeitlos im Design''
Der erste Punkte stimmt schon, sieht man oftmals beim Traktor Pulling im Vergleich gegenüber andere 100 PS Schlepper.
Zum zweiten Punkt muss man sagen, das zwar teilweise viel kaputt war ... aber immerhin haben diese Schlepper mehr Betreibsstunden gemacht als wie heutzutage. Lag aber auch daran das damals ohne Drehmoment bei den LPG Werkstätten gearbeitet wurde gegenüber dem Produktionswerk in Schönebeck oder den KFL Werkstätten. Und natürlich wurde oftmals Wartung vernachlässigt und es ist damit auch sehr viel unqualifiziertes Personal gefahren wenn man das mal so ausdrücken darf ... zb Studenten.
Desgin ist natürlich individuell, ich finde das blau/weiß und diese kantige Form schon sehr gut. Den gleichen Fall habe ich aber auch bei Fendt, so ein 926 Favorit Vario sieht irgendwie schöner aus als wie die neuen 900er wobei man sich mittlerweile aber schon an die neueren Formen der Hersteller gewöhnt hat ...
Tja richtig voll war die Güllegrube nicht, mir ist aber halt auch viel entgangen da ich erstmal Seasaons bezüglich der Viehhaltung umschreiben musste, damit ich Gülle und Mist erhalte.
der Wasserbehälter kommt doch wieder weg, zu mal ich mit der Kreiselpumpe und den kleinen Anschlüssen unzufrieden bin:
und Feierabendszeit, danke dem Wetter kann ich heute eh nichts weiter machen ...
na dann ab ins Wohnhaus und
erwischt habe ich einen Regentag, mitte Sommer was somit der Juli ist ... nicht mal Bello hat Lust bei diesem Wetter ...
und wer es schon bemerkt hat, die LPG hat ein neues Betriebsauto dazu bekommen, ein Barkas B 1000 von 1961 bis 1991 gebaut, Made in GDR
als erstes bin ich erstmal zum Gras-Silo gefahren, leider ist daraus ein GPS-Silo geworden da ich den Mod MaisPlus Forage Extension draußen hatte ...
da es eh kein Heuwetter ist, mache ich somit nochmals Gras für Grassilage:
lustiger Funfact, der B 1000 hat ein Radio was über Simple-IC bedient wird ...
und damit erstmal Frühstückspause:
in der Werkstatt ist auch nicht viel los ...
da ich keine Kapazitäten bezüglich Fahrsilo's habe, diesmal Silageballen ... dazu habe ich mir eine polnische Simpa Presse ausgeliehen:
tja es ist wirklich für den ganzen Tag Regen angesagt:
somit schmiert das natürlich etwas auf der Wiese, aber ein Glück ist es nicht meine Presse
beim Gartencenter die Wiese ist leider nichts geworden, somit wird nochmals neues Gras angesäht
da ich kein Platz mehr in der Saatguthalle habe, erstmal die Rester in die Kalk/Dünger Halle:
mal schauen ob das Versuchsfeld diesmal was wird:
die Betriebsmaurer und der angestellte Zimmermann haben endlich die neuen Gewächshäuser für Tomaten fertig gestellt, weil nur Einnahmen über die Viehzucht ist in Polen etwas gewagt:
der Zetor ist übrigens sehr zuverlässig und hängt damit nicht umsonst am HW-60 Wasserfass, so viel ich weiß waren auch die Kabinen sehr angenehm weshalb die sehr gefragt sind als privater Schlepper:
und da stehen die Silageballen, erstellt mit Prototypen Technik von Ursus , somit gibt es davon keine Foto's:
da ich den roten ZT-300 außer Dienst gestellt habe (ohne Allrad ist halt doof) muss ich mal nach einem Ersatz suchen in den vielen Hallen der PGR Sliwno Traktoren mit Allrad waren übrigens im Ostblock zeitiger gang und gebe weil die ohne Allrad hat man eher in der sogenannten ''Melioration'' verwendet, was heutzutage die Landschaftspflege ist ...
und gleich im ersten Tor der alten Hallen habe ich sofort was gefunden Da der ZT-323 und meine nagelneuen westdeutschen Schlepper sicherlich nicht vor's Güllefass kommen ...
dachte zwar die Güllegrube hätte schon den Schlauchanschluss, aber das kommt wohl dann doch erst in der nächsten Version
glaube dazu gab es immer den Werbespruch ''stark, zuverlässig, zeitlos im Design''
Der erste Punkte stimmt schon, sieht man oftmals beim Traktor Pulling im Vergleich gegenüber andere 100 PS Schlepper.
Zum zweiten Punkt muss man sagen, das zwar teilweise viel kaputt war ... aber immerhin haben diese Schlepper mehr Betreibsstunden gemacht als wie heutzutage. Lag aber auch daran das damals ohne Drehmoment bei den LPG Werkstätten gearbeitet wurde gegenüber dem Produktionswerk in Schönebeck oder den KFL Werkstätten. Und natürlich wurde oftmals Wartung vernachlässigt und es ist damit auch sehr viel unqualifiziertes Personal gefahren wenn man das mal so ausdrücken darf ... zb Studenten.
Desgin ist natürlich individuell, ich finde das blau/weiß und diese kantige Form schon sehr gut. Den gleichen Fall habe ich aber auch bei Fendt, so ein 926 Favorit Vario sieht irgendwie schöner aus als wie die neuen 900er wobei man sich mittlerweile aber schon an die neueren Formen der Hersteller gewöhnt hat ...
Tja richtig voll war die Güllegrube nicht, mir ist aber halt auch viel entgangen da ich erstmal Seasaons bezüglich der Viehhaltung umschreiben musste, damit ich Gülle und Mist erhalte.
der Wasserbehälter kommt doch wieder weg, zu mal ich mit der Kreiselpumpe und den kleinen Anschlüssen unzufrieden bin:
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Re: PGR Sliwno - eine LPG in Polen
Und der nächste Tag (mitte Sommer), 7 Uhr morgens geht es los, übrigens kann ich nur empfehlen bei GC die Objektinfo aus zuschalten, kostet bei Ballen ne Menger Performance und sorgt für Mikroruckler:
Am Gartencenter habe ich einen GT124 eingesetzt, der ist eh zu klein geworden bzw ich benötige den nicht mehr aktiv
laut, lauter, T-74 und GT124, echt krass wie laut früher Landmaschinen waren
und Flüssigdünger mit dem MTZ und einer OP2000 Pflanzenschutzspritze, made in Poland
bei den Wasserpfitzen helfen nur volle Sperren
und als nächstes steht Heu an, laut Wetter müsste es funktionieren ...
und nach der Mittagspause unterwegs mit dem Schwadlüfter, beim Mähwerk kann man die Schwadablage seltsamerweise nicht abschalten:
den Schwader habe ich schon mal angehangen, der verfügt über Simpel-IC, mehr davon beim nächsten Mal
Am Gartencenter habe ich einen GT124 eingesetzt, der ist eh zu klein geworden bzw ich benötige den nicht mehr aktiv
laut, lauter, T-74 und GT124, echt krass wie laut früher Landmaschinen waren
und Flüssigdünger mit dem MTZ und einer OP2000 Pflanzenschutzspritze, made in Poland
bei den Wasserpfitzen helfen nur volle Sperren
und als nächstes steht Heu an, laut Wetter müsste es funktionieren ...
und nach der Mittagspause unterwegs mit dem Schwadlüfter, beim Mähwerk kann man die Schwadablage seltsamerweise nicht abschalten:
den Schwader habe ich schon mal angehangen, der verfügt über Simpel-IC, mehr davon beim nächsten Mal
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Re: PGR Sliwno - eine LPG in Polen
Tja und wieder mal spielt das Wetter nicht mit und es ist Regen angesagt. Heu benötige ich aber trotzdem.
bei dem Schwader muss man erstmal Aussteigen und den Bolzen entriegeln
dann fährt man sozusagen in Arbeitsstellung
dann an einer Kurbel drehen
damit sich die Rächen absenken
der Antrieb erfolgt dann mechanisch über Radantrieb
da schlechtes Wetter angesagt ist muss ich ersteinmal die Trockungsanlage mit Diesel befüllen
da meine Zapfanlage nur 130l/min abgibt dauert das schon etwas ....
als Traktor nehme ich mal meinen Ursus der den Fiat ersetzt hat, passt einfach viel besser zur Region. Da es ja immer heißt ''Ursus die Kraft aus Polen''
da es noch keine Trocknungsanlage im Ostblocktechnik-Style gibt muss halt die Giants Scheune herhalten, das ist dann halt noch ein Überbleibsel aus den 50ern ...
nasses Gras ist doch ganz schön schwer, dank Allrad aber kein Problem. Wobei man schon merkt das so ein Ursus eher ein Stallschlepper ist bzw für kleine Geräte da die schmale Bereifung etwas zu wünschen übrig lässt. Naja wollte den halt mal testen.
und damit zu Ende Sommer/Anfang Herbst:
da ich nicht nur mit Fortschritt arbeiten möchte stelle ich den Betrieb in Polen mal etws realistischer dar indem ich für die Getreideernte einen alten russischen Mähdrescher (Niva) und einen alten polnischen Mähdreschwer (Bizon) verwende. Mein auch alter E516 geht somit in die Lohnarbeit, zumindest ist so die Plannung.
seltsamer Aufbau beim Russen, irgendwie haben die früher immer extrem kleine Kabinen verbaut. Der Einstieg ist von hinten, leider habe ich sozusagen nur die höchste Aufbaustufe gefunden, wobei sicherlich auch die Alten als Mod existieren, insgesamt ist das Ding bzw das Grundmodell aber von 1971.
tja der polnische Bizon will nicht anspringen, Batterie leer ...
das Schneidwerk beim Bizon ist glaube 4,3m breit, somit der Transport auf dem Schneidwerkswagen
und ab mit den Mähdreschern in die Werkstatt zur Vorbereitung der Ernte
bei dem Schwader muss man erstmal Aussteigen und den Bolzen entriegeln
dann fährt man sozusagen in Arbeitsstellung
dann an einer Kurbel drehen
damit sich die Rächen absenken
der Antrieb erfolgt dann mechanisch über Radantrieb
da schlechtes Wetter angesagt ist muss ich ersteinmal die Trockungsanlage mit Diesel befüllen
da meine Zapfanlage nur 130l/min abgibt dauert das schon etwas ....
als Traktor nehme ich mal meinen Ursus der den Fiat ersetzt hat, passt einfach viel besser zur Region. Da es ja immer heißt ''Ursus die Kraft aus Polen''
da es noch keine Trocknungsanlage im Ostblocktechnik-Style gibt muss halt die Giants Scheune herhalten, das ist dann halt noch ein Überbleibsel aus den 50ern ...
nasses Gras ist doch ganz schön schwer, dank Allrad aber kein Problem. Wobei man schon merkt das so ein Ursus eher ein Stallschlepper ist bzw für kleine Geräte da die schmale Bereifung etwas zu wünschen übrig lässt. Naja wollte den halt mal testen.
und damit zu Ende Sommer/Anfang Herbst:
da ich nicht nur mit Fortschritt arbeiten möchte stelle ich den Betrieb in Polen mal etws realistischer dar indem ich für die Getreideernte einen alten russischen Mähdrescher (Niva) und einen alten polnischen Mähdreschwer (Bizon) verwende. Mein auch alter E516 geht somit in die Lohnarbeit, zumindest ist so die Plannung.
seltsamer Aufbau beim Russen, irgendwie haben die früher immer extrem kleine Kabinen verbaut. Der Einstieg ist von hinten, leider habe ich sozusagen nur die höchste Aufbaustufe gefunden, wobei sicherlich auch die Alten als Mod existieren, insgesamt ist das Ding bzw das Grundmodell aber von 1971.
tja der polnische Bizon will nicht anspringen, Batterie leer ...
das Schneidwerk beim Bizon ist glaube 4,3m breit, somit der Transport auf dem Schneidwerkswagen
und ab mit den Mähdreschern in die Werkstatt zur Vorbereitung der Ernte
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Re: PGR Sliwno - eine LPG in Polen
Anfang Herbst, die Ernte steht bevor. Den Anfang macht die Gerste. 10% Feuchtigkeit ist extrem gut.
Ich weiß das diese Mähdrescher total veraltet sind (70er Jahre) , aber eine Season wollte ich die unbedingt mal ausprobieren.
Das Vorgewende dresche ich meistens selbst an, da die KI doch ganz schön viel Platz benötigt bzw mit dem Bunkerrohr an einem Baum abtanken will
Da der Weg zur Getreidelagerhalle nicht sehr weit ist, nehme ich Traktoren + Hängerzüge. So bekommt man immerhin große Massen bewegt. 16 Tonner gibt es bei mir noch nicht, wobei ich schon weiß das diese ungefähr Ende der 80er kamen. Diese benötigen dann aber schon einen Großschlepper.
Echt Wahnsinn wie die das früher ohne Kabine überhaupt ausgehalten haben, ich kenne das nur noch vom E-512 der anfangs ohne Kabine ausgeliefert wurde. Wobei im Ostblock dann Ende der 70er Kabinen serienmäßig verbaut wurden, da der Staub schädlich für die Lunge ist und man dicke Augen bekommen hat, so haben es zumindest die Zeitzeugen wieder gegeben. Den Luxus mit dem Radio gönne ich mir aber trotzdem, da habe ich irgendwie im falschen Moment auf die Druck Taste gedrückt
Da meine Case Traktoren dank Autodrive schon mächtig Betriebsstunden gesammelt haben verwende ich die beiden ZT's. Früher wurde ja sogar während der Fahrt abgebunkert, heutzutage stellt man eigentlich die Hängerzüge nur noch an das Vorgewende, nur das gibt die KI wieder mal nicht her ... da Überladewagen eigentlich oftmals eine Investion sind die sich nicht wirklich auszahlen. Und Bodenverdichtung registriert das Spiel ja eh nicht.
Anhänger voller Getreide sind in der Realität sehr schwer, selbst bei einem Fendt Favorit 515C geht da ohne Allrad gar nicht's, das waren so meine ersten Erfahrungen ... Der Fendt hatte übrigens auf der rechten B-Säule ein Kühlfach wo genau eine Bierflasche rein passt, mal so als kleine Insider Tipp für Modder
Ja im Innenraum ist der ZT total veraltet, ist aber auch nicht schön mit einer ursprünglichen i3d aus dem LS 09er rum zu fahren ...
und ab auf die Waage
nur 20,4 Tonnen, wobei kann auch sein das die Anhänger nicht ganz voll waren:
und ab in die Getreidehalle
zum Getreide schieben nehme ich einen ZTS 50 UN, die waren glaube aus Tschechien
staubfrei dank leichten Überdruck in der Kabine, glaube das habe ich schonmals erwähnt ... ist ja bei heutigen Traktoren genau so. Selbst die verstellbaren runden Luftdüsen waren patentiert, heutzutage in fast jedem VW zu finden. Wobei ist eigentlich schon immer so das Traktoren dem Automobilbau vorraus waren, bei Case hat man ab 1996 schon LED Rückleuchten verbaut ...
leider gibt es kein analoges Wiegehäuschen, wobei so schlimm finde ich es nicht da ja die Gebäude passen, wäre heutzutage unbezahlbar das dort einer die ganze Zeit rum sitzt. Wir geben mittlerweile das Gewicht einfach digital zum Betrieb weiter ...
das Lustige ist das die miesten Streamer gar nicht in die Getreidehalle mit einem Hängerzug rein finden würden , da diese links abbiegen würden wo man hängen bleibt. In der Landwirtschaft sind Hängerzüge doch so etwas wie die Königsdiziplin
also fährt man rechts rum ...
holt dort einen Bogen ...
fährt man geradeaus ...
und fährt wieder einen Bogen ...
kippt ab ...
und fährt wieder einen Bogen von rechts nach links um aus der Halle zu kommen ...
und ein Leergewicht von 7,5t, das stimmt sogar da die leer ungefähr 3,5t wiegen bei einer Nutzlast von 8550kg, also die Zahl 80 verwirrt heutzutage etwas, da es ja eigentlich ein 12 Tonner ist ... und heutzutage das Gesmatgewicht die DIN Vorgabe beim Verkauf ist ...
und Mittagspause, so ein Pausenwagen war früher gang und gebe, heutzutage macht man oftmals im Traktor Pause, ist aber auch kein Problem da dank Kühlfach die Schnitten frisch bleiben.
der Pausenwagen wird komplett über Simpel-IC gesteuert, das Honecker Bild kann man normalerweise immer umdrehen da sich auf der Rückseite immer ein FSK-18 Bild befindet LS-19 ist aber USK 0
das war es für heute
Ich weiß das diese Mähdrescher total veraltet sind (70er Jahre) , aber eine Season wollte ich die unbedingt mal ausprobieren.
Das Vorgewende dresche ich meistens selbst an, da die KI doch ganz schön viel Platz benötigt bzw mit dem Bunkerrohr an einem Baum abtanken will
Da der Weg zur Getreidelagerhalle nicht sehr weit ist, nehme ich Traktoren + Hängerzüge. So bekommt man immerhin große Massen bewegt. 16 Tonner gibt es bei mir noch nicht, wobei ich schon weiß das diese ungefähr Ende der 80er kamen. Diese benötigen dann aber schon einen Großschlepper.
Echt Wahnsinn wie die das früher ohne Kabine überhaupt ausgehalten haben, ich kenne das nur noch vom E-512 der anfangs ohne Kabine ausgeliefert wurde. Wobei im Ostblock dann Ende der 70er Kabinen serienmäßig verbaut wurden, da der Staub schädlich für die Lunge ist und man dicke Augen bekommen hat, so haben es zumindest die Zeitzeugen wieder gegeben. Den Luxus mit dem Radio gönne ich mir aber trotzdem, da habe ich irgendwie im falschen Moment auf die Druck Taste gedrückt
Da meine Case Traktoren dank Autodrive schon mächtig Betriebsstunden gesammelt haben verwende ich die beiden ZT's. Früher wurde ja sogar während der Fahrt abgebunkert, heutzutage stellt man eigentlich die Hängerzüge nur noch an das Vorgewende, nur das gibt die KI wieder mal nicht her ... da Überladewagen eigentlich oftmals eine Investion sind die sich nicht wirklich auszahlen. Und Bodenverdichtung registriert das Spiel ja eh nicht.
Anhänger voller Getreide sind in der Realität sehr schwer, selbst bei einem Fendt Favorit 515C geht da ohne Allrad gar nicht's, das waren so meine ersten Erfahrungen ... Der Fendt hatte übrigens auf der rechten B-Säule ein Kühlfach wo genau eine Bierflasche rein passt, mal so als kleine Insider Tipp für Modder
Ja im Innenraum ist der ZT total veraltet, ist aber auch nicht schön mit einer ursprünglichen i3d aus dem LS 09er rum zu fahren ...
und ab auf die Waage
nur 20,4 Tonnen, wobei kann auch sein das die Anhänger nicht ganz voll waren:
und ab in die Getreidehalle
zum Getreide schieben nehme ich einen ZTS 50 UN, die waren glaube aus Tschechien
staubfrei dank leichten Überdruck in der Kabine, glaube das habe ich schonmals erwähnt ... ist ja bei heutigen Traktoren genau so. Selbst die verstellbaren runden Luftdüsen waren patentiert, heutzutage in fast jedem VW zu finden. Wobei ist eigentlich schon immer so das Traktoren dem Automobilbau vorraus waren, bei Case hat man ab 1996 schon LED Rückleuchten verbaut ...
leider gibt es kein analoges Wiegehäuschen, wobei so schlimm finde ich es nicht da ja die Gebäude passen, wäre heutzutage unbezahlbar das dort einer die ganze Zeit rum sitzt. Wir geben mittlerweile das Gewicht einfach digital zum Betrieb weiter ...
das Lustige ist das die miesten Streamer gar nicht in die Getreidehalle mit einem Hängerzug rein finden würden , da diese links abbiegen würden wo man hängen bleibt. In der Landwirtschaft sind Hängerzüge doch so etwas wie die Königsdiziplin
also fährt man rechts rum ...
holt dort einen Bogen ...
fährt man geradeaus ...
und fährt wieder einen Bogen ...
kippt ab ...
und fährt wieder einen Bogen von rechts nach links um aus der Halle zu kommen ...
und ein Leergewicht von 7,5t, das stimmt sogar da die leer ungefähr 3,5t wiegen bei einer Nutzlast von 8550kg, also die Zahl 80 verwirrt heutzutage etwas, da es ja eigentlich ein 12 Tonner ist ... und heutzutage das Gesmatgewicht die DIN Vorgabe beim Verkauf ist ...
und Mittagspause, so ein Pausenwagen war früher gang und gebe, heutzutage macht man oftmals im Traktor Pause, ist aber auch kein Problem da dank Kühlfach die Schnitten frisch bleiben.
der Pausenwagen wird komplett über Simpel-IC gesteuert, das Honecker Bild kann man normalerweise immer umdrehen da sich auf der Rückseite immer ein FSK-18 Bild befindet LS-19 ist aber USK 0
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Re: PGR Sliwno - eine LPG in Polen
Jetzt wäre ich aber schon neugierig auf das FSK18-Bild auf der Rückseite des Honecker-Bildes im Pausenwagen.
Ich bin nämlich schon einige Zeit über 18.
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"Früher war die Zukunft auch besser" (Karl Valentin).
Vielleicht sollten wir das Rad etwas zurückdrehen,
zumindest nicht weiter nach vorne.
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Re: PGR Sliwno - eine LPG in Polen
Schon mal was von Forenregeln gehört
So und es geht weiter nach der Mittagspause, auf zum nächsten Ackerschlag
diesmal der Weizen
der natürlich auch wieder in die Getreidelagerhalle kommt, 24,5t so muss das sein
im Nordosten von Sliwno ist der E-516 am dreschen, unterstüzt durch die Agrar LKW's
ein Komplex bestand in der Realität übrigens aus 4 Mähdreschern und damit 8 Abfahrern, dazu muss ich aber erstmal alle Felder kaufen damit sich das lohnt
Der Lizard LKW von Aaa-modding ist übrigens glaube ein polnischer Jelcz, so richtig sicher bin ich mir damit aber auch nicht. Vielleicht sind ja LKW Experten vorhanden die auch LKW der 60/70/80er kennen, ich kenne mich erst ab den 90ern damit aus. Immerhin ist der Sound sehr schön, zumindest mit Dolby Surround 7.1
das ist die Standard Giants Ansicht
und so hat man Sicht mit der Zoom Funktion mithilfe der ''Realistischen Kabinenansicht'' ... manchmal bewirken halt kleine Mods riesige Dinge
22 Uhr war dann größtenteils Feierabend
nur in der Getreidehalle wird noch gearbeitet
mit den LKW's komme ich kaum rum aufgrund der Getreidehaufen, also auseinander koppeln
und Licht aus ...
ein Glück hat man eine Taschenlampe dabei
und Tor zu
heute mal mit dem B1000 ab nach Hause
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Re: PGR Sliwno - eine LPG in Polen
agroton hat zitiert:
matador hat geschrieben:
Jetzt wäre ich aber schon neugierig auf das FSK18-Bild auf der Rückseite des Honecker-Bildes im Pausenwagen.
Ich bin nämlich schon einige Zeit über 18.
Schon mal was von Forenregeln gehört
Ich habe ja das Honecker-Bild, auf dem hinten das FSK-18-Bild drauf sein soll erst einmal suchen müssen.
Hätte ja gar nichts davon gewusst, wenn Du mich im Text nicht darauf hingewiesen hättest.
Dann erzähl' auch nicht solche Sachen, bei dem die 'Schindeln auf dem Dach' [*] erst neugierig werden.
Gruß, matador
[*] "die Schindeln sind auf dem Dach!" hat bei uns früher die wachsame Oma gesagt, wenn der leichtsinnighe Onkel dabei war etwas zu sagen, das die anwesenden Kinder nicht hören sollten.
matador hat geschrieben:
Jetzt wäre ich aber schon neugierig auf das FSK18-Bild auf der Rückseite des Honecker-Bildes im Pausenwagen.
Ich bin nämlich schon einige Zeit über 18.
Schon mal was von Forenregeln gehört
Ich habe ja das Honecker-Bild, auf dem hinten das FSK-18-Bild drauf sein soll erst einmal suchen müssen.
Hätte ja gar nichts davon gewusst, wenn Du mich im Text nicht darauf hingewiesen hättest.
Dann erzähl' auch nicht solche Sachen, bei dem die 'Schindeln auf dem Dach' [*] erst neugierig werden.
Gruß, matador
[*] "die Schindeln sind auf dem Dach!" hat bei uns früher die wachsame Oma gesagt, wenn der leichtsinnighe Onkel dabei war etwas zu sagen, das die anwesenden Kinder nicht hören sollten.
"Früher war die Zukunft auch besser" (Karl Valentin).
Vielleicht sollten wir das Rad etwas zurückdrehen,
zumindest nicht weiter nach vorne.
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Re: PGR Sliwno - eine LPG in Polen
Ja hast schon Recht. Wobei ich nicht damit gerechnet hätte das ausgerechnet ein Bild jemanden interessiert, da dies ja sozusagen nur ein kleiner lustiger Funfact zur Auflockerung ist. In Werkstätten ist ja sowas auch gang und gebe und ich habe noch nie erlebt das jemand unsere Kalender anstarrt, anstatt sich für die Technik zu interessieren. Also ich hoffe doch mal das dein Text eher spaßig gemeint war, zumindest hatte ich es so vermutet.
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Re: PGR Sliwno - eine LPG in Polen
Da hast Du schon richtig vermutet.
Wahre Geschichte, selbst erlebt:
Samstag Vormittag, an die Ersatzteilverkaufstheke in einem Autohaus kommt ein Vater mit drei Kindern im Alter von ca. 2, 5 und 7 Jahren. In Sichtweite des Teileverkäufers, aber auch der Kunden hängt ein Plakat mit der Werbung eines Irgendwas-Herstellers mit einer Frau oben ohne. Wie das halt in Werkstätten und Teilelagern so ist.
Die kleine Zweijährige zeigt auf das Plakat und sagt: "Mama".
Der Vater ist aber ganz die Ruhe selbst und antwortet nur: "ja, das ist auch eine Mama."
Gruß, matador
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Samstag Vormittag, an die Ersatzteilverkaufstheke in einem Autohaus kommt ein Vater mit drei Kindern im Alter von ca. 2, 5 und 7 Jahren. In Sichtweite des Teileverkäufers, aber auch der Kunden hängt ein Plakat mit der Werbung eines Irgendwas-Herstellers mit einer Frau oben ohne. Wie das halt in Werkstätten und Teilelagern so ist.
Die kleine Zweijährige zeigt auf das Plakat und sagt: "Mama".
Der Vater ist aber ganz die Ruhe selbst und antwortet nur: "ja, das ist auch eine Mama."
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Re: PGR Sliwno - eine LPG in Polen
Der nächste Tag, das heutige Thema ist die Strohbergung.
dazu werden HD Ballen mit der K-454 Ballenpresse gepresst, diese habe ich auf 1500l gestellt, den kleinst möglichen Wert bei der Modifikation ''variable Ballenkapazität''. In der Realität kann man diese Ballen immerhin mit der Hand bewegen, somit denke ich mal sind es vielleicht 500 Liter. Leider gibt die KI das nicht wirklich her, somit ist an der Presse ein Zugmaul um die Ballenwagen zu bewegen.
im Einstatz der MTZ mit der kleinen Kabine
bei diesem grauen Stroh-Hängerzug habe ich mich irgendwie vermacht, ich dürfte somit per Hand entladen was eine menge Zeit kostet
der zweite Anhänger ist immerhin kippbar. Hier auch wieder beim Global Company Mod die Objektinfo ausschalten da sonst die Performance zusammen brechen würde
und der Wetterbericht hat wieder nicht gestimmt, aufeinmal ist Regen angesagt ... ich galube ich werde doch mal ein Seasons Geo dazunehmen, da das standrad britische Seasonwetter nicht gerade lustig ist.
abgeholt wird Garn für die HD Ballen, soviel ich weiß wurde sowas gerne geklaut da es als Binfaden sehr beliebt war und universell einsetzbar ist. Der ordentliche Landwirt sortiert dies übrigens aus beim Ballen aufschneiden, zumindest ist mir das Tierwohl sehr wichtig.
die blauen 5 Tonner Anhänger sind sozusagen die Bauanhänger bei mir, also für Kies,Sand, etc oder als Werkzeuganhänger beim T-174 ... halt universell einsetzbar.
leider lassen sich keine Klappen öffnen bei der Presse, dafür ist es galube immerhin eine neue i3d für LS19.
und es geht weiter, somit ist es jetzt ein Wettkampf gegen das Wetter ...
tja und es regnet schon
und ab in's Trockene bevor noch das Stroh druch nässt, da dies sonst schimmelt
die oberen Ballen sind leider doch ganz schön nass geworden, naja insgesamt geht es noch
stappeln tue ich die HD Ballen nicht, wobei es glaube sogar welche gibt die sowas machen ... einfach ran schieben reicht auch zu
ganz wichtig auch die Ballenpresse auch trocken stellen
nebenbei/paralell dazu die Bodenbearbeitung ... besser gesagt Stoppelsturz mit einer Scheibenegge
nebenbei Tanken
tja und ab und zu findet man doch mal noch eine Balle
So ... die Rückansicht symbolisiert somit das Ende des heutigen Tages
dazu werden HD Ballen mit der K-454 Ballenpresse gepresst, diese habe ich auf 1500l gestellt, den kleinst möglichen Wert bei der Modifikation ''variable Ballenkapazität''. In der Realität kann man diese Ballen immerhin mit der Hand bewegen, somit denke ich mal sind es vielleicht 500 Liter. Leider gibt die KI das nicht wirklich her, somit ist an der Presse ein Zugmaul um die Ballenwagen zu bewegen.
im Einstatz der MTZ mit der kleinen Kabine
bei diesem grauen Stroh-Hängerzug habe ich mich irgendwie vermacht, ich dürfte somit per Hand entladen was eine menge Zeit kostet
der zweite Anhänger ist immerhin kippbar. Hier auch wieder beim Global Company Mod die Objektinfo ausschalten da sonst die Performance zusammen brechen würde
und der Wetterbericht hat wieder nicht gestimmt, aufeinmal ist Regen angesagt ... ich galube ich werde doch mal ein Seasons Geo dazunehmen, da das standrad britische Seasonwetter nicht gerade lustig ist.
abgeholt wird Garn für die HD Ballen, soviel ich weiß wurde sowas gerne geklaut da es als Binfaden sehr beliebt war und universell einsetzbar ist. Der ordentliche Landwirt sortiert dies übrigens aus beim Ballen aufschneiden, zumindest ist mir das Tierwohl sehr wichtig.
die blauen 5 Tonner Anhänger sind sozusagen die Bauanhänger bei mir, also für Kies,Sand, etc oder als Werkzeuganhänger beim T-174 ... halt universell einsetzbar.
leider lassen sich keine Klappen öffnen bei der Presse, dafür ist es galube immerhin eine neue i3d für LS19.
und es geht weiter, somit ist es jetzt ein Wettkampf gegen das Wetter ...
tja und es regnet schon
und ab in's Trockene bevor noch das Stroh druch nässt, da dies sonst schimmelt
die oberen Ballen sind leider doch ganz schön nass geworden, naja insgesamt geht es noch
stappeln tue ich die HD Ballen nicht, wobei es glaube sogar welche gibt die sowas machen ... einfach ran schieben reicht auch zu
ganz wichtig auch die Ballenpresse auch trocken stellen
nebenbei/paralell dazu die Bodenbearbeitung ... besser gesagt Stoppelsturz mit einer Scheibenegge
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So ... die Rückansicht symbolisiert somit das Ende des heutigen Tages
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Re: PGR Sliwno - eine LPG in Polen
Und auf geht es zur Vorbereitung für den Herbst ... als erstes muss die Wiese beim Gartencenter/Getreidelager gemäht werden. Dazu im Einsatz heute mal der GT124 der sozusagen bei den Gewächshäusern stationiert ist.
Zuerst einmal Heu holen für die Holstein Kühe ...
Da der eine Strohanhänger noch den uralten Aufbau hat kommt dieser Weg ...
Und der nächste Tag, das angewelkte Gras wenden ...
was rumwider insgesamt zu HD Heuballen wird
und da steht die neue Siloanlage, glaube 64 Meter lang und genügend Breite das man gleichzeitig verdichten uns schieben kann ... halt ein passendes Fahrsilo zur Map ...
jetzt im Herbst ich auch mal Zeit sich um die Mähdrescher zu kümmern ...
da der E-516 jetzt eine lange Standzeit hat natürlich voll tanken
ob ich den Bizon Mähdrescher und den Niva nächstes Jahr nochmal nehme ist erstmal offen ...
beim Feldhäcksler das Pick-up abbauen ...
und das Maisgebiss anbauen ...
da gutes Wetter ist bin ich momentan oftmals mit dem Moped unterwegs ...
und zwar bei dem Lizard D-754 die Wechselbrücke umbauen
und insgesamt Füllstände prüfen, halt WOLKE = Wasser, Öl, Luft, Kraftstoff, Elektrik ...
da der russische Radlader leider keine weiteren Werkzeuge hat, somit wieder der K-700A zum Silo schieben ...
und der Feierabend nährt sich ...
Zuerst einmal Heu holen für die Holstein Kühe ...
Da der eine Strohanhänger noch den uralten Aufbau hat kommt dieser Weg ...
Und der nächste Tag, das angewelkte Gras wenden ...
was rumwider insgesamt zu HD Heuballen wird
und da steht die neue Siloanlage, glaube 64 Meter lang und genügend Breite das man gleichzeitig verdichten uns schieben kann ... halt ein passendes Fahrsilo zur Map ...
jetzt im Herbst ich auch mal Zeit sich um die Mähdrescher zu kümmern ...
da der E-516 jetzt eine lange Standzeit hat natürlich voll tanken
ob ich den Bizon Mähdrescher und den Niva nächstes Jahr nochmal nehme ist erstmal offen ...
beim Feldhäcksler das Pick-up abbauen ...
und das Maisgebiss anbauen ...
da gutes Wetter ist bin ich momentan oftmals mit dem Moped unterwegs ...
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und insgesamt Füllstände prüfen, halt WOLKE = Wasser, Öl, Luft, Kraftstoff, Elektrik ...
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Re: PGR Sliwno - eine LPG in Polen
Und das Maishäckseln beginnt, die schönste Jahreszeit für den Landwirt ...
da wenig Platz zum Anhäckseln vorhanden ist, muss der Häcksler selbst den Anhänger ziehen um ein Vorgewende zu erstellen ...
natürlich ein zweiter Abfahrer, mit nur einem Abfahrer hätte der Häcksler zu lange Standzeiten, da die Fahrtrouten realtiv kurz sind kann der LKW nicht seine Vorteile ausspielen
Mittagspause ... was es wohl feines zu Essen gibt?
etwas später ca 14 Uhr muss der Häcksler betankt werden, gleichzeitig ist Schichtwechsel
anschließend geht es fleißig weiter
Regen kommt auch noch hinzu
und das war es für den einen Häckseltag ...
insgesamt ist folgender Häckselhaufen zusammen gekommen:
das war es
da wenig Platz zum Anhäckseln vorhanden ist, muss der Häcksler selbst den Anhänger ziehen um ein Vorgewende zu erstellen ...
natürlich ein zweiter Abfahrer, mit nur einem Abfahrer hätte der Häcksler zu lange Standzeiten, da die Fahrtrouten realtiv kurz sind kann der LKW nicht seine Vorteile ausspielen
Mittagspause ... was es wohl feines zu Essen gibt?
etwas später ca 14 Uhr muss der Häcksler betankt werden, gleichzeitig ist Schichtwechsel
anschließend geht es fleißig weiter
Regen kommt auch noch hinzu
und das war es für den einen Häckseltag ...
insgesamt ist folgender Häckselhaufen zusammen gekommen:
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Re: PGR Sliwno - eine LPG in Polen
Das ist das erste mal die 1.6 Version der Map mit Maisplus Unterstützung:
Und es ist Winter auf Sliwno, da ist dann nicht viel los auf dem Betriebsgelände bis auf die Viehzucht ...
Bello verträgt die leichte Kälte ganz gut und ist ein aufmerksamer Wachhund
im Stall der JCB Teleskoplader macht doch ganz schön viele Betriebsstunden pro Jahr ... da wir bald mal Ersatz nötig werden
die Unterstände im Norden des Betreibsgeländes waren marode weshalb da jetzt neue Hallen gebaut wurden
das Betten machen mit den kleinen HD Ballen ist auch ganz schön anstregend, da muss in Zunkunft auch mal neuere Technik ran
die zwei kleinen Mähdrescher sind verkauft, der Bizon geht es weiter weg und der Niva zum örtlichen Landmaschinenhändler
durch die Überbreite müssen die vorderen Räder abgebaut werden für Transport, dies ist auch heuzutage gängige Praxis bei bestimmten Reifendimensionen.
da ich Leerfahrten vermeide bringe ich natürlich auch etwas mit ...
Das war die Zusammenfassung vom Winter, sozusagen sind der Dezember, Januar und Februar doch relativ langweilig für den Landwirt. Naja Pause muss halt auch mal sein wenn man das ganze Jahr fleißig war.
Und es ist Winter auf Sliwno, da ist dann nicht viel los auf dem Betriebsgelände bis auf die Viehzucht ...
Bello verträgt die leichte Kälte ganz gut und ist ein aufmerksamer Wachhund
im Stall der JCB Teleskoplader macht doch ganz schön viele Betriebsstunden pro Jahr ... da wir bald mal Ersatz nötig werden
die Unterstände im Norden des Betreibsgeländes waren marode weshalb da jetzt neue Hallen gebaut wurden
das Betten machen mit den kleinen HD Ballen ist auch ganz schön anstregend, da muss in Zunkunft auch mal neuere Technik ran
die zwei kleinen Mähdrescher sind verkauft, der Bizon geht es weiter weg und der Niva zum örtlichen Landmaschinenhändler
durch die Überbreite müssen die vorderen Räder abgebaut werden für Transport, dies ist auch heuzutage gängige Praxis bei bestimmten Reifendimensionen.
da ich Leerfahrten vermeide bringe ich natürlich auch etwas mit ...
Das war die Zusammenfassung vom Winter, sozusagen sind der Dezember, Januar und Februar doch relativ langweilig für den Landwirt. Naja Pause muss halt auch mal sein wenn man das ganze Jahr fleißig war.
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