[LS22] - Stammtisch- und Diskussions-Thread
Re: [LS19] - Ravensberg Diskussions-Thread
Ich kapier das GPS auch nicht, habs ausprobiert und nachdem ich 10 Minuten verzweifelt versucht habe das einzustellen hab ich aufgegeben. Seitdem fahre ich einfach wie immer. Möglichst gerade und leicht überlappend beim düngen/säen/grubbern...
Allerdings nutze ich auch kein REA oder ProSeed.
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„And all I ask is a tall ship and a star to steer her by”
Inmitten des ewigen Kreislaufs der Zeit, wird aus lauem Wind ein Sturm entstehen.
Vom Abgrund starren Dämonenaugen weit, die die Razgriz, die schwarzen Flügel sehen.
Bei Grapthars Hammer, Bei den Söhnen Warvans. Schwöre ich dir, du wirst gerächt werden.
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Re: [LS19] - Ravensberg Diskussions-Thread
Ich habe diese Modding Fähigkeiten nicht, daher kann ich das weder beurteilen, noch die GPS Funktion bedienen....
Wenigstens Darthbot versteht mich....
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Gruß Martin
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Re: [LS19] - Ravensberg Diskussions-Thread
Ich nutzte das einfache https://www.farming-simulator.com/mod.p ... tle=fs2019
Das ist definitiv nicht kompliziert.
Und Iwan hat es hier bei seinen AD Howto mit erklärt.
https://www.youtube.com/watch?v=20JUx-5 ... ey&index=2
Das ist definitiv nicht kompliziert.
Und Iwan hat es hier bei seinen AD Howto mit erklärt.
https://www.youtube.com/watch?v=20JUx-5 ... ey&index=2
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Re: [LS19] - Ravensberg Diskussions-Thread
Guidance Steering von Wopster ist mir im Vergleich zum VCA zu umständlich. Ist das immer noch so, dass ich dort die Spur erst einfahren muss, bevor sie gehalten wird?
Bei der Spurhaltefunktion vom VCA ist es so, wie TobiHH es schreibt. Im Grunde genügt ein Tastensruck und das Gerät fährt schnurgeradeaus. In einer der letzten Versionen ist sogar die Funktion hinzugekommen, die Arbeitsbreite auch per Tastendruck neu einzulesen. Das ist sogar einfacher als einen Frontlader zu bedienen.
Und mit der Seitenkonsole wäre es sogar noch einfacher zu bedienen.
Bei der Spurhaltefunktion vom VCA ist es so, wie TobiHH es schreibt. Im Grunde genügt ein Tastensruck und das Gerät fährt schnurgeradeaus. In einer der letzten Versionen ist sogar die Funktion hinzugekommen, die Arbeitsbreite auch per Tastendruck neu einzulesen. Das ist sogar einfacher als einen Frontlader zu bedienen.
Und mit der Seitenkonsole wäre es sogar noch einfacher zu bedienen.
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Re: [LS19] - Ravensberg Diskussions-Thread
Es funktioniert mittlerweile sowohl als auch.
Du kannst die Spur mit Punkt A-B bestimmen, oder mit Punkt A + Winkeleingabe.
Lg
Andreas
Edit:
A-B siehst du am 4. Screenshot, A+Heading am 2. Bild,
hier im mod:
https://www.farming-simulator.com/mod.p ... tle=fs2019
Wenn du snap terrain angle auf "off" schaltest, kannst du winkel von 0-360 grad in 1° schritten eingeben,
Bei einstellung "on" dann eben 0, 45, 90,... (oder 0, 11.25, 22.5, ... ) eben die terrainwinkel der gespielten map.
Re: [LS19] - Ravensberg Diskussions-Thread
habe mir das gerade mal angeschaut, und auch beim Github mal etwas gelesen....wenn ich für die GPS Funktion des VCA einen Doktortitel brauche ist hier ein Professortitel angebracht.
Gruß Martin
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Re: [LS19] - Ravensberg Diskussions-Thread
Ein erweiterter Hauptschulabschluss tut`s wahrscheinlich auch, wenn man sich nicht dümmer anstellt als man ist.
Wenn ich mal mit meinem 13-jährigen Neffen gemeinsam spiele, hat der kein Problem damit die Spurhaltung zu aktivieren.
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Re: [LS19] - Ravensberg Diskussions-Thread
Mir ist das ganze einfach zu komplex. Ich will einfach nur losfahren und fertig. Und wenn das ganze länger dauert als selbst zu fahren ist das nix für mich. Deshalb lass ich von solchen Mods einfach die Finger und mach alles selbst.
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Re: [LS19] - Ravensberg Diskussions-Thread
Wenn man so breite Arbeitsbreiten nutzt, dass man nach fünf Reihen fertig ist, mag GPS mit einfahren der A-B Linie umständlich sein. Ich habe Arbeitsbreiten, bei denen ich auf meinen Feldern zum Beispiel zum Pflügen 50-300 Reihen brauche. Da ist das Einfahren der A-B Linie eine Kleinigkeit gegenüber der Arbeitserleichterung durch GPS.
Außerdem muss man immer zwischen Tastenlenkung und Lenkrad unterscheiden, denn mit Tastenlenkung ist es ohne GPS kaum möglich, in der Reihe zu bleiben. Wenn ich ein Lenkrad hätte, würde ich auch viel öfter ohne GPS fahren.
Außerdem muss man immer zwischen Tastenlenkung und Lenkrad unterscheiden, denn mit Tastenlenkung ist es ohne GPS kaum möglich, in der Reihe zu bleiben. Wenn ich ein Lenkrad hätte, würde ich auch viel öfter ohne GPS fahren.
Ich bin überzeugter PC-Spieler und verbringe meine Zeit im LS 22 bevorzugt auf der Waldstetten-Map.
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Re: [LS19] - Ravensberg Diskussions-Thread
Ich bin Keyboard + Mouse Spieler und fahre generell Youngtimer mit maximal 6m Arbeitsbreite. Und trotzdem ist es recht einfach in der Spur zu bleiben.
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Re: [LS19] - Ravensberg Diskussions-Thread
Es kommt natürlich auch darauf an, ob man in der Innen- oder in der Außenperspektive fährt. Mit meinen Geräten (maximal 3 Meter) muss ich schon ganz schön verkrampft hin und her lenken, um vernünftig zu fahren. Das funktioniert zwar, aber es macht einfach keinen Spaß. Deswegen schalte ich meistens GPS ein.
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Re: [LS19] - Ravensberg Diskussions-Thread
Ich hab auch weder einen doktor noch einen professor, komm damit aber relativ gut klar.
Erstmal aktivieren,
Ins menü gehen,
Arbeitsbreite automatisch erkennen lassen
2.seite A+Winkel wählen
Punkt A bzw set A
Danach den winkel eintippen
Aus dem menü raus und entweder mit tastendruck den arbeitsbereich verschieben bis er passt, oder aber richtig hinstellen und den arbeitsbereich zum Traktor "nullen" (Realign track)
Dann gps aktivieren und gas geben.
Lg
Andreas
Erstmal aktivieren,
Ins menü gehen,
Arbeitsbreite automatisch erkennen lassen
2.seite A+Winkel wählen
Punkt A bzw set A
Danach den winkel eintippen
Aus dem menü raus und entweder mit tastendruck den arbeitsbereich verschieben bis er passt, oder aber richtig hinstellen und den arbeitsbereich zum Traktor "nullen" (Realign track)
Dann gps aktivieren und gas geben.
Lg
Andreas
Re: [LS19] - Ravensberg Diskussions-Thread
Bei letzterem stimme ich dir zu, da wirken schon die Screenshots auf mich verwirrend. Aber für die Spurhaltefunktion vom VCA (ein GPS ist das ja nicht wirklich) brauchts keinen Doktortitel. Stell dir vor, du hast auf deiner Seitenkonsole drei Knöpfe, die belegt sind, mit Spurhalten ein, Spurhalten aus und Arbeitsbreite einstellen. Das war es im Grunde auch schon. Im Menü des VCA kannst du dann noch die Winkel einstellen, in denen die Spur beim Fahren auf dem Feld eingestellt werden soll, das geht runter in gewissen Schritten bis auf 1°. Wenn man es mit dem Positionieren genauer haben möchte, dann kann man noch zwei weitere Tasten belegen, um die Spur nach links oder rechts zu verschieben.
Was ich aber mittlerweile glaube, dass du die Funktion schon längst nutzt und dir einen Spaß daraus machst, immer wieder zu betonen, wie kompliziert dass doch angeblich mit dem VCA ist, wenn das Thema mal wieder aufkommt.
Ich habe Guidance Steering schon lange nicht mehr ausprobiert, aber auf den Screenshots erkenne ich nichts, was die Frage beantwortet. Die wirken auf mich einfach nur kompliziert. Ungeachtet der Tatsache, ob es dann nun tatsächlich ist oder nicht. Müsste ich anhand der Screenshots entscheiden, ob ich die Mod nutzen oder ausprobieren möchte oder ob mir das zu kompliziert ist, dann würde ich mich da definitiv für letzteres entscheiden.anthu wrote: ↑Tue Sep 14, 2021 1:15 pmEs funktioniert mittlerweile sowohl als auch.
Du kannst die Spur mit Punkt A-B bestimmen, oder mit Punkt A + Winkeleingabe.
Lg
Andreas
Edit:
A-B siehst du am 4. Screenshot, A+Heading am 2. Bild,
hier im mod:
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Wenn du snap terrain angle auf "off" schaltest, kannst du winkel von 0-360 grad in 1° schritten eingeben,
Bei einstellung "on" dann eben 0, 45, 90,... (oder 0, 11.25, 22.5, ... ) eben die terrainwinkel der gespielten map.
Aber vielleicht sollte ich mir das ja doch nochmal anschauen.
Wie kommst du darauf, dass das an der Arbeitsbreite liegen könnte? Als ich das zuletzt ausprobiert hatte (war damals zum Release der Mod) musste ich einen Punkt festlegen und dann ein Stück nach vorne fahren, damit GS die Spur erkennt. Das empfand ich als zu umständlich, auch ohne Gerät hinten dran. Beim VCA ist es einfach ein Starten und es läuft. Es kann jedoch sein, dass der Funktionsumfang der Spurhaltefunktione im VCA geringer ist, als der von GS, für mich reicht das aber absolut aus.Bobby Flusen wrote: ↑Tue Sep 14, 2021 1:59 pm Wenn man so breite Arbeitsbreiten nutzt, dass man nach fünf Reihen fertig ist, mag GPS mit einfahren der A-B Linie umständlich sein. Ich habe Arbeitsbreiten, bei denen ich auf meinen Feldern zum Beispiel zum Pflügen 50-300 Reihen brauche. Da ist das Einfahren der A-B Linie eine Kleinigkeit gegenüber der Arbeitserleichterung durch GPS.
Außerdem muss man immer zwischen Tastenlenkung und Lenkrad unterscheiden, denn mit Tastenlenkung ist es ohne GPS kaum möglich, in der Reihe zu bleiben. Wenn ich ein Lenkrad hätte, würde ich auch viel öfter ohne GPS fahren.
Last edited by TopAce888 on Tue Sep 14, 2021 5:02 pm, edited 2 times in total.
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Re: [LS19] - Ravensberg Diskussions-Thread
Ich finde Guidance Steering nicht kompliziert, und von der Bedienung ist das eigentlich ok, wobei ich das schon etwas umständlicher als mit VCA empfinde.
Da ich aber ohnehin VCA wegen der Getriebeeinstellungen und des Allrads & Differentialsperren nutze, nutze ich auch gleich die Spurhaltefunktion davon. Erspart mir einen Mod, und ich versuche zumindest einigermaßen meinen Modordner übersichtlich zu halten.
Da ich aber ohnehin VCA wegen der Getriebeeinstellungen und des Allrads & Differentialsperren nutze, nutze ich auch gleich die Spurhaltefunktion davon. Erspart mir einen Mod, und ich versuche zumindest einigermaßen meinen Modordner übersichtlich zu halten.