Für den ersten Test habe ich weder Lenkrad noch Seitenkonsole am Schreibtisch festgeschraubt. Ohne wilde Manöver hat auch beides erst einmal einen festen Stand ohne Verschraubung (auf Dauer ist das aber nichts fürs Lenkrad). Haptisch macht das Lenkrad einen ordentlichen Eindruck. Ja, es ist alles Kunststoff und Gummi am Lenkrad, aber dafür wirkt es von der Beschaffenheit her verhältnismäßig (hoch-)wertig (natürlich noch mit deutlichem Abstand zu einem z.B. Logitech G923). Der Blinkerhebel ist in der Tat wackelig, aber das fühlt sich für mich nicht danach an, als würde er demnächst abbrechen; der Hebel wackelt halt so wie der Stick auch wackelt und der bricht auch nicht einfach so ab. Der Hebel rastet beim Betätigen nicht wie ein echter Blinker ein, sondern es wird hier in jeder Richtung eine Taste betätigt. Diese geben ein hörbares Klicken als Rückmeldung von sich (in etwas wo wie bei Clicky Switches einer mechanischen Tastatur). Das fühlt sich dann beim Betätigen schon so an, als würde man einen echten Blinkerhebel drücken. Finde ich Klasse! Zum Blinken muss man den Hebel zweimal Drücken (einmal zum Aktivieren und einmal zum Deaktivieren). Dazu gibt es noch ein Drehrad mit zwei Tasten nach vorn und hinten. Die Sticks am Lenkrad lassen sich sehr gut bedienen, die sind so, wie man sie von Gamepads her kennt konkav gewölbt und nicht so wie beim Farmstick konvex (weswegen ich da ja meine Probleme mit der Bedienung hatte). Richtig klasse finde ich die Größe vom Lenkradkranz. Im Vergleich zum T128 habe ich da zwei völlig gegensätzliche Extreme. Ich fands mit dem kleinen T128 auch ok, weil sich die Lenkung dadurch ziemlich direkt angefühlt hat, aber mit dem großen Durchmesser bekommt man einen ganz anderen viel realeren Eindruck beim Fahren. Durch die Größe muss ich allerdings meinen Stuhl in der Höhe verstellen, sonst sitzt mir das Lenkrad einfach zu hoch auf dem Tisch. Die Tasten auf dem Lenkrad sind leider recht wackelig und haben auch keinen perfekten Druckpunkt wie z.B. beim Microsoft-Controller, aber es ist noch ok.
Entwarnung (vielleicht auch nur für mich) kann ich bei der Bremse an der Pedaleinheit geben. Bei Logitech ist die Bremse für mich durch den verbauten Gummipuffer eine absolute Fehlkonstruktion, hier sorgt der nur dafür, dass ich einen leichten Widerstand beim Treten der Bremse verspüre. Mit Gefühl im Fuß kann man die Bremse auch zu 100% treten noch bevor der Gummipuffer überhaupt wirkt, das finde ich perfekt so. Die Bremse wirkt dadurch schwergängiger, ist sie aber nicht. Etwas mehr Gegendruck hätte ich mir dagegen beim Gaspedal gewünscht. Ich weiß grad auch nicht, ob man das nicht sogar evtl. einstellen kann, muss ich mal schauen. Die Kupplung lässt sich so treten wie das Gaspedal, aber als Kupplung ist das vollkommen in Ordnung. Insgesamt ist die Dreier-Konstruktion für mich jedoch ungewohnt. Zuletzt beim Thrustmaster T128 hatte ich nur zwei Pedale und ich habe beide als Gas/Bremse genutzt, also Vorwärts mit dem Gaspedal und Rückwärts mit dem Bremspedal und entsprechend andersherum als Bremse. Aber hier stehen Gas- und Bremspedal irgendwie anders als bei der Pedaleinheit vom T128 und habe das ein oder andere Mal daneben getreten. Aber ich schätze das ist nur eine Sache der Gewöhnung.
Für viele das Highlight im Set, die Seitenkonsole, fällt für mich in der Qualität im Vergleich zum Lenkrad jedoch ab. Die ist von der Materialanmutung in etwa genauso, wie die alte Seitenkonsole oder vielleicht doch einen Tick besser. Die gesamte Konstruktion wirkt optisch zwar hochwertiger, aber der Schein trügt in diesem Fall. Es klappert hier, es klappert dort, die Tasten fühlen sich wabbelig an und haben auch je nach Tastenart unterschiedlich schwammige Druckpunkte und man hört auch je nachdem wie feste ich die Taste drück einen Hall aus dem Hohlkörper der Konstruktion. Da ist der Farmstick von Thrustmaster definitiv besser. Auch der Hebel an der Seitenkonsole fühlt sich merkwürdig schwammig an. Wenn man den voll nach vorn drückt oder hinten zieht, gibt der beim Loslassen ein kurzes Stück nach. Der Stick auf der Seitenkonsole liegt nicht so gut in der Hand wie der vom Farmstick und je kleiner die Hände, desto mehr muss man umgreifen, wenn man die Tasten obendrauf vernünftig erreichen möchte. Beim Anspielen auf der Agritechnica ist mir am Stick auch schon eine Sache aufgefallen, die beiden Knöpfe vorne am Stick lassen sich für meinen Geschmack zu leicht betätigen und so werden diese manchmal ungewollt gedrückt, wenn man den Stick bewegt. Was beim Farmstick auch besser gelöst ist, ist die Steuerung der Achsen. beim Farmstick habe ich quasi noch zwei weitere Achsen, so dass ich mehre Bewegungsabläufe gleichzeitig ausführen kann (z.B. den Arm beim Teleskoplader heben und gleichzeitig ausfahren). Das geht in der Standardbelegung mit dem von Hori nicht, dazu muss ich erst den vorderen oberen Knopf am Stick drücken.
So viel erst einmal zur haptischen und optischen Qualitätsanmutung. Wichtig ist natürlich auch auf dem Platz, oder besser gesagt auf dem Feld.
Bevor ich das Lenkrad im LS22 ausprobiert hatte, habe ich zuerst die Hori App gestartet. Lenkrad und Seitenkonsole wurden erkannt und auch gleich ein Firmwareupdate vorgeschlagen. Über die App selber kann man dann auch sehr wenig einstellen, den Lenkwinkel vom Lenkrad und die Empfindlichkeit der Achsen (wobei ich da egal wie ich es eingestellt hatte, keinen Unterschied gemerkt hatte). Sollte man da nicht auch die Tasten komplett um Belegen können?
Im LS22 hatte ich erst einmal ähnliche Probleme wie dike1982, das Lenkrad war bei mir belegt, die Seitenkonsole jedoch nicht. Ein Zurücksetzen auf die Standardeinstellungen ohne angeschlossenes Gamepad hat dann aber auch hier die Belegung "aktiviert". Was ich im Vergleich zum Farmstick in Kombination mit dem T128 besser finde, ist, dass sämtlich Tasten durchnummeriert sind und man diese Tasten dann auch genauso im Hilfemenü wieder findet. Unglücklich ist jedoch, dass Lenkrad und Seitenkonsole jedoch nicht zusammen durchgehen nummeriert sind. Das Lenkrad hat also eine Taste 1 und die Seitenkonsole auch. Aber grad, wo ich das hier schreibe, frage ich, ob mir die Tasten der Seitenkonsole überhaupt angezeigt wurden.
Da hier auch davon berichtet wurde, dass die Deadzone recht großzügig eingestellt ist, habe ich da mein Augenmerk draufgelegt und diese im Spiel erst einmal stark reduziert. Das ist in der Tat keine gute Idee. Ich hatte zwar dann nicht das Problem, dass die Lenkbewegung am Springen war, jedoch wurden die ersten Grad am Lenkrad einfach verschluckt. Das virtuelle Lenkrad im Traktor hat sich einfach direkt um 1/8 nach links oder rechts bewegt. Also habe ich die Deadzone wieder erhöht und dann war es deutlich besser. Die 11%, von denen ich in diesem Zusammenhang gelesen habe, scheinen zu stimmen, genauer gesagt 5,5% links und 5,5% rechts, aber das ist weitaus weniger stören, als es sich vielleicht anhört. Es ist nur eine minimale Bewegung, die da vom Lenkrad nicht erfasst wird und das abrupte Lenken, wenn man die Deadzone im Spiel zu gering einstellt, ist dann auch vorbei. Das Fahren mit dem Lenkrad macht echt Spaß, das habe ich so noch mit keinem Lenkrad im LS erlebt. Das liegt an der Größe, am Winkel und am Knauf, das ist echt perfekt. Ich komme mit der Rückstellfeder auch viel besser klar, als mit der über FFB simulierten beim T128. Super sind natürlich auch die Sticks auf dem Lenkrad, die den Griff zur Maus obsolet machen und auch für das Gegen genutzt werden können (zum Rennen muss witzigerweise das Gaspedal gedrückt werden). Ich hatte auch noch keine Fehler wegen der Lenkung, wie sie mit der alten Firmware aufgetreten sind, aber ich habe das Lenkrad auch noch nicht so viel genutzt. Beim Fahren habe ich bemerkt, dass das mit dem Blinkerhebel echt ein nettes Gimmick ist. Es ist spielerisch zwar völlig sinnlos zu blinken, aber allein das Geräusch beim Betätigen des Hebels und das Klackern des Blinkers sorgen echt für einen Immersionsschub. Es fühlt sich einfach richtig an, über den Hebel zu blinken (und nicht wie am Gamepad durch Drücken mehrerer Tasten) und gleiches gilt auch für das Einstellen des Lichts.
Zur Funktion der Seitenkonsole kann ich noch gar nicht so viel sagen, außer dem, was ich weiter oben schon geschrieben habe. Ich habe mich jetzt erst einmal auf das Fahren beschränkt und den Hebel an der Seitenkonsole für den Fahrtrichtungswechsel genutzt und einmal kurz in einem Teleskoplader den Stick ausprobiert. Positiv an der Seitenkonsole ist jedoch, dass diese selbst ohne Verschraubung stabiler auf dem Tisch steht als der Farmstick. Beim Drehen des Sticks bleibt die Seitenkonsole in der Position, lediglich beim Drücken nach vorne, kann es passieren, dass die Konsole dann hinten abhebt. Was die Hori Seitenkonsole auch besser macht, als der Farmstick ist die Anordnung der Knöpfe. Diese lassen sich klar drücken, beim Farmstick ist es mir des Öfteren auf der Basis passiert, dass ich mehrere Knöpfe gleichzeitig gedrückt hatte, weil diese zu eng aneinander lagen. Das ist hier an der Seitenkonsole gut abgegrenzt. Und was ich vor ein paar Posts noch an der alten Seitenkonsole kritisiert hatte, hat Hori hier definitiv besser gemacht. Das Rad für den Tempomat, benötigt so viel Kraft zum Drücken, dass man es beim Einstellen der Geschwindigkeit nicht aus Versehen drückt. Da ich vorhin schon mal einen Vergleich zu einer mechanischen Tastatur gezogen hatte, ist das hier auch passend. Das Drücken der Taste ist so, wie das Drücken eines taktilen Switches an einer Tastatur. Es benötigt einen gewissen Kraftaufwand und erst dann löst die Taste aus und den Punkt hat Hori gut getroffen, es ist nicht zu leicht, aber auch nicht zu schwer.
Später werde ich dann mal Lenkrad und Seitenkonsole am Schreibtisch befestigen und dann auch mal ein paar Ballen mit dem Stick einsammeln und weitere Eindrücke sammeln.
Ein Problem habe ich jedoch mit dem Lenkrad, es schleift an einem gewissen Punkt auf der linken Seite bei ca. 70°. Dabei spielt es auch keine Rolle, ob ich nach links oder rechts lenke, es schleift immer exakt an der gleichen Stelle, auch wenn ich dann nochmal das Lenkrad komplett rumdrehe und wieder über die Stelle komme. Hat das jemand anderes hier auch?
Edit:
So sieht das dann aus, wenn jemand, der sonst per Autoload Ballen vom Feld holt, diese mit dem Frontlader auflädt.
Technisch ist bislang alles tippitoppi, aber konstruktionsmäßig gibt es bei meinem dann doch so einige Mängel. Vielleicht schreibe ich den Hori Support mal direkt an.
