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Hallo

Ob es ein Fehler ist ...
Wenn ich am PB 100 das Licht einschalte, und Bergauf fahre ist der Lichtkegel sehr hell.
Drehe ich den PB, und fahre Bergab , ändert sich die Helligkeit, und es wird ( zu ) dunkel.
Sollte Bergauf und Bergabfahren nicht gleich sein, weil sich die Scheinwerfereinstellung ja nicht verändern.

Mit freundlichem Gruß
Tommy4711

Ich denke das liegt am Einfallswinkel der Scheinwerfer.

Das ist wie in der realität. Wen das Licht näher reflektiert wird, wirkt es heller.
Wen du einen Berg hochfährst kann es je nach Winkel einfach nicht besonders weit strahlen.

Wen du gegen unten fährst, kann es viel weiter Strahlen, da es nicht sofort reflektiert wird.

Mfg

Ich sehe das was anders.
Die Scheinwerfer sind am PB fest angebracht, wie an einem Auto.
Da verändert sich nichts an der Leuchtweite, wenn´s hoch oder runter geht.

Wenn die Steigung über die ganze Leuchtweite, die gleiche ist, gilt das auch. Allerdings ist die Skipiste nicht total eben, sondern hat sehr viele Hügel, bzw Steigungsänderungen, und des Wegen muss auch der Lichtkegel sich verändern.

Allerdings stimmt es schon, das es nicht ganz real ist (zumindest auf den wirklich "geraden" Strecken passt es wirklich nicht), aber ich denke, dass man damit eigentlich gut Leben kann.

tommy4711 wrote:Ich sehe das was anders.
Die Scheinwerfer sind am PB fest angebracht, wie an einem Auto.
Da verändert sich nichts an der Leuchtweite, wenn´s hoch oder runter geht.

Ist zwar etwas OT, aber trotzdem:

Es gibt auch Autos mit automatisch einstellenden Scheinwerfern! Zum Beispiel Audi...

MaxT35 wrote:Es gibt auch Autos mit automatisch einstellenden Scheinwerfern! Zum Beispiel Audi...

Das ist bei jedem Auto mit XENON-Licht pflicht, genauso wie eine Scheinwerferwaschanlage.

Grüße

tommy4711 wrote:Hallo

Ob es ein Fehler ist ...
Wenn ich am PB 100 das Licht einschalte, und Bergauf fahre ist der Lichtkegel sehr hell.
Drehe ich den PB, und fahre Bergab , ändert sich die Helligkeit, und es wird ( zu ) dunkel.
Sollte Bergauf und Bergabfahren nicht gleich sein, weil sich die Scheinwerfereinstellung ja nicht verändern.

Mit freundlichem Gruß
Tommy4711

So, ich habe das jetzt mal mit einem umgebauten PB600 mit Arbeitslicht getestet. Ergebnis:

Der Scheinwerfer, der gen Tal zeigte, hatte ca. die Hälfte der Helligkeit des Scheinwerfers, der gen Berg zeigte.

Eines könnte man noch probieren: Den Scheinwerfer weiter runter richten, sodass er "auf den Boden strahlt" ...