Podwójne koła w pojazdach-czy warto i po co?
10 posts
Page 1 of 1
Podwójne koła w pojazdach-czy warto i po co?
Witam wszystkich farmingowych wyjadaczy. Chciałbym zapytać czy według Was ma sens inwestowanie w podwójne koła np. w ciągnikach? Czy ma to jakieś przełożenie na wydajność pracy, moc, czy jakieś inne parametry pojazdu w grze? Często może być tak, że w przypadku montażu podwójnych kół możemy mieć problem z dojazdem na jakieś pole. Pozdrawiam.
Re: Podwójne koła w pojazdach-czy warto i po co?
Z tego co sprawdzałem to teraz rodzaj tzn szerokość opon ma znaczenie przy czym jest to znaczenie symboliczne.
Na prostym polu ciągnik na standardowych oponach wolniej osiągał max prędkość roboczą niż ten na podwójnych oponach i szybciej od tego na wąskich oponach.
Przy polach pochyłych i jeździe pod górkę tylko na podwójnych kołach udało się osiągnąć max prędkość roboczą, standardowe opony miały 1km/h mniej a wąskie opony około 2-3km/h mniej.
Podczas testów ciągniki były przeciążane, tzn wymagana moc znacznie przekraczała moc ciągnika. Gdy cięgnik jest dużej mocy to różnice na oponach są niezauważalne.
Na prostym polu ciągnik na standardowych oponach wolniej osiągał max prędkość roboczą niż ten na podwójnych oponach i szybciej od tego na wąskich oponach.
Przy polach pochyłych i jeździe pod górkę tylko na podwójnych kołach udało się osiągnąć max prędkość roboczą, standardowe opony miały 1km/h mniej a wąskie opony około 2-3km/h mniej.
Podczas testów ciągniki były przeciążane, tzn wymagana moc znacznie przekraczała moc ciągnika. Gdy cięgnik jest dużej mocy to różnice na oponach są niezauważalne.
Re: Podwójne koła w pojazdach-czy warto i po co?
Bigbastek,robilem podobne pomiary i zgadza sie to w 100%.
W sumie widzialem nowy pomysl aby powietrza w kole bylo okolo 60% i praca jest jeszcze bardziej wydajna.
W sumie widzialem nowy pomysl aby powietrza w kole bylo okolo 60% i praca jest jeszcze bardziej wydajna.
Re: Podwójne koła w pojazdach-czy warto i po co?
Widziałem kiedyś filmik na yt jak gość sprawdzał w 17 czy traktor na New holland T8 na gąsiennicach różni się czymś od tego samego na kołach. Sprawdzał to na zasadzie spięcia obu traktorów i sprawdzenia który którego pociągnie. Okazało się że ten na kołach nawet nie ruszył z podpiętym tym na gąsiennicach natomiast ten na gąsiennicach spokojnie ciągnął za sobą tego na kołach
Last edited by SuBer on Fri Dec 28, 2018 4:16 pm, edited 1 time in total.
Re: Podwójne koła w pojazdach-czy warto i po co?
Temat mnie zainteresował to wszedłem, ale oczy krwawią jak czytam Twój poprzedni post...
Re: Podwójne koła w pojazdach-czy warto i po co?
Poprawiłem każdemu się zdarza właśnie nawet jak to pisałem to 3 razy sie zastanawiałem czy to dobrze czy nie bo coś mi nie pasowało w pisowni
Re: Podwójne koła w pojazdach-czy warto i po co?
Znalazłem opis technologii VarioGrip która reguluje ciśnienie powietrza w kołach w celu poprawy wydajności pracy, oszczędności paliwa oraz nieuszkadzania gleby. Zamieszczam link.Zachęcam do obejrzenia filmików i lektury.
https://www.fendt.com/pl/900-vario-variogrip.html
Re: Podwójne koła w pojazdach-czy warto i po co?
I co to dało, że zwróciłeś uwagę na mało znaczący błąd w pisowni. Pomogłeś coś w tym temacie, czy tylko chciałeś na koledze się odgryźć. Następnym razem taki post zgłoszę do administracji.
10 posts
Page 1 of 1